Successfully reported this slideshow...., Master Student in Architectural Design Published on Nov 2, 2013 1. مواقف السيارات وتصميم الالندسكيب ماٌا غنوم عبد الوهاب جراح 2. االشتراطات الفنية لمواقف السيارات. • 1 – تصنيف مواقف السيارات: • 1 _ مواقف بجوار األرصفة. 2 – المواقف السطحية. 3 – مواقف أسفل المباني ( مواقف بالقبو). 4 – مواقف متعددة األدوار. 5 – مواقف المعوقين. 3. • 2 – تصميم المواقف: • – متطلبات تصميم المواقف بجوار األرصفة المواقف المتوازٌة ، والمواقف المائلة. وٌشترط لكل نوع ما ٌلً: • 1 – متطلبات تصميم المواقف المتوازية • تعتبر المواقف المتوازٌة من أكثر التصمٌمات المستخدمة فً المواقف التً توجد إلى جانب األرصفة • - المسافة من تقاطع الطرق وأول سٌارة ال تقل عن 00. 6متر فً الطرق الثانوٌة ، و ال تقل عن 51متر فً الشوارع الرئٌسٌة. • - المسافة المخصصة لوقوف السٌارات هً05. 6 م. • - الحد األدنى لعرض المسار فً اتجاه واحد الذي ٌسمح فٌه بالمواقف المتوازٌة التً توجد إلى جانب األرصفة 5. 5م فً كل اتجاه (ٌشمل 5. 2م للمواقف ، 3م حركة المركبات).
يمكن أن يكون هناك تحديد للسرعة داخل المواقف الكبيرة، باٌضافة لوجود علامات للتوقف ، أو معبر مشاة أو تحديد الاتجاه. كما تُضاء المساحات الكبيرة بكشافات عالية ليلا. إعتبارات بيئية [ عدل] يمكن اعتبار مواقف السيارات مصدرا لتلوث المياه بسبب سطحها غير النفاذ. تقريبا كل كمية المطر (باستثناء التبخر) التي تسقط هذه الأسطح تصبح مجرى مياه سطحية في المناطق الحضرية. ولتجنب الفيضانات، تنشأ الكثير من النقاط لتوجيه وجمع هذا الجريان السطحي. [4] [5] بالنسبة للأبنية الخضراء ، فهناك عدة معايير تخص المواقف التابعة لتلك المباني أو المناطق. فمثلا يجب أن تُخصص مواقف لخدمة مشاركة المركبات (Carpooling)، والذي يعمل على تقليل عدد المواقف المسموح بها للمشروع بنسبة معينة لكل موقف مخصص لمشاركة المركبات. كذلك بالنسبة لتحديد سعة مواقف المركبات المخصصة للمشروع على أن لا تزيد عن الحد الأدنى لمتطلبات التشريعات في المنطقة. كذلك التقليل من المساحات المستخدمة للمواقف وتركيزها في الطوابق السفلى للمبنى، بالإضافة إلى تقليل مساحة بصمة المنطقة المراد الإنشاء عليها والتي تشمل المساحات المبلطة والتي تتضمن مواقف السيارات، كما يُراعى عند اختيار موقع المبنى أن تكون مواقف السيارات متراصة وان تكون المباني والطرق من حولها مصممة بشكل متقارب، وذلك للمحافظة على الأراضي المفتوحة والمحافظة على الأنظمة البيئية المجاورة.
4. • 2 – متطلبات تصميم المواقف المائلة • - الحد األدنى لبعد المواقف المائلة عن تقاطعات الطرٌق هً 9 م فً بداٌة الطرٌق و21م فً نهاٌة الطرٌق. • - المسافة المخصصة لوقوف السٌارة هً 5. 5م. • 2 – متطلبات تصميم المواقف السطحية • المدخل و المخرج عدم التعارض مع حركة سٌر السٌارات فً الشارع أال ٌقل عرض المدخل أو المخرج عن 5. 3م. فً حالة ما إذا كان المدخل والمخرج معا ً من فتحة واحدة فال ٌقل عرض الفتحةعن (5. 7م) وٌوضع فاصل لحركة المرور ال ٌقل عن 05سم. 5. 2 – معايير تصميم المواقف • أ – األبعاد المساحة المخصصة للسٌارة الطول = 05. العرض = 06. 2 م. فً حالة الوقوف المتوازي ٌكون الطول 5. 6م والعرض 5. 2م. 6. ب – المسارات وتضمن األبعاد المناسبة لحركة السٌارات بالمواقف ودخولها للمساحات المخصصة للوقوف والخروج منها دون حدوث أي معوقات مرورٌة ، وٌراعى عند تنفٌذها الضوابط التالٌة: 1 – عالقة زاوٌة انحراف المواقف بعرض المسارات 2 – ٌجب أال ٌقل عرض المسارات األخرى بالمواقف فً اتجاه واحد عن (5. 4م). • جـ – زاوية االنحراف • تتراوح زاوٌـة انحراف موقف السٌارة بٌن (ْ0 و ْ09) وزواٌا االنحراف التً ٌغلب استخـدامها هً ( ْ0، ْ03، ْ54، ْ06، ْ57، ْ09) وٌقصد بزاوٌة (ْ0) الموقف الموازي للرصٌف.